一、扎刀(啃刀)故障分析：
故障分析：
⑴、原因是車刀安裝得過(guò)高或過(guò)低：車刀安裝得過(guò)高，使刀具實(shí)際后角減小，則吃刀到一定深度時(shí)，車刀的后刀面頂住工件，增大摩擦力，甚至把工件頂彎，造成扎刀現(xiàn)象；車刀安裝得過(guò)低，使刀具實(shí)際前角增大，則切屑不易排出，造成扎刀。
⑵、工件或車刀裝夾不牢：工件本身的剛性不能承受車削時(shí)的切削力，因而產(chǎn)生過(guò)大的撓度，改變了車刀與工件的中心高度(工件被抬高)形成切削深度突增，出現(xiàn)扎刀現(xiàn)象。
⑶、車刀磨損嚴(yán)重：磨擦加劇使切削力增大造成扎刀。
⑷、進(jìn)刀方法和進(jìn)給量選用不當(dāng) ：大螺距加工時(shí)刀具兩刃一尖同時(shí)參與切削和進(jìn)給量過(guò)大致使切削力過(guò)大造成扎刀現(xiàn)象。
解決方法：
⑴、安裝車刀時(shí)利用尾座頂尖對(duì)刀或用測(cè)量法使刀尖與工件的軸線等高。[在粗車和半精車時(shí)，刀尖位置比工件的中心高出1％D約為0.2~0.5mm,D=工件直徑。]
⑵、工件及刀具必須裝夾牢固，可使用尾座頂尖 中心架 跟刀架等附件以增加工件剛性。
⑶、正確及時(shí)刃磨刀具幾何角度參數(shù)。如下圖：
⑷、在大螺距加工時(shí)采用左右切削法或斜進(jìn)法進(jìn)行，車刀是單刃切削的，切削力和摩擦力都相對(duì)減小，所以不容易產(chǎn)生扎刀現(xiàn)象。 實(shí)際工作中采用自制的彈性刀桿（如圖），它在切削力超過(guò)一定值時(shí)，車刀能自動(dòng)讓刀，使切削保持適當(dāng)厚度，有效避免扎刀現(xiàn)象的產(chǎn)生。
二、亂扣故障分析：
亂扣故障主要原因是當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)一轉(zhuǎn)時(shí)，工件未轉(zhuǎn)過(guò)整數(shù)轉(zhuǎn)而造成的。
⑴、當(dāng)車床絲杠螺距與工件螺距比值不成整倍數(shù)時(shí)：如果在退刀時(shí)，采用打開開合螺母，將床鞍搖至起始位置，那么，再次閉合開合螺母時(shí)，就會(huì)發(fā)生車刀刀尖不在前一刀所車出的螺旋槽內(nèi)，以致出現(xiàn)亂扣。解決方法是采用正反車法來(lái)退刀，即在第一次行程結(jié)束時(shí)，不提起開合螺母，把刀沿徑向退出后，將主軸反轉(zhuǎn)，使車刀沿縱向退回，再進(jìn)行第二次行程，這樣往復(fù)過(guò)程中，因主軸、絲杠和刀架之間的傳動(dòng)沒(méi)有分離過(guò)，車刀始終在原來(lái)的螺旋槽中，就不會(huì)出現(xiàn)亂扣。
⑵、對(duì)于車削車床絲杠螺距與工件螺距比值成整倍數(shù)的螺紋：工件和絲杠都在旋轉(zhuǎn)，提起開合螺母后，至少要等絲杠轉(zhuǎn)過(guò)一轉(zhuǎn)，才能重新合上開合螺母，這樣當(dāng)絲杠轉(zhuǎn)過(guò)一轉(zhuǎn)時(shí)，工件轉(zhuǎn)了整數(shù)倍，車刀就能進(jìn)入前一刀車出的螺旋槽內(nèi)，就不會(huì)出現(xiàn)亂扣。
三、螺距不正確
螺紋全長(zhǎng)或局部上不正確，螺紋全長(zhǎng)上螺距不均勻或螺紋上出現(xiàn)竹節(jié)紋。
⑴、螺紋全長(zhǎng)上不正確：原因是掛輪搭配不當(dāng)或進(jìn)給箱手柄位置不對(duì)，可重新檢查進(jìn)給箱手柄位置或驗(yàn)算掛輪。
⑵、局部不正確：原因是由于車床絲杠本身的螺距局部誤差(一般由磨損引起)，可更換絲杠或局部修復(fù)。
⑶、螺紋全長(zhǎng)上螺距不均勻原因是：絲杠的軸向竄動(dòng),主軸的軸向竄動(dòng),溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良、溜板箱燕尾導(dǎo)軌磨損而造成開合螺母閉合時(shí)不穩(wěn)定、掛輪間隙過(guò)大等。通過(guò)檢測(cè)：如果是絲杠軸向竄動(dòng)造成的，可對(duì)車床絲杠與進(jìn)給箱連接處的調(diào)整圓螺母進(jìn)行調(diào)整，以消除連接處推力球軸承軸向間隙。 如果是主軸軸向竄動(dòng)引起的，可調(diào)整主軸后調(diào)整螺母，以消除后推力球軸承的軸向間隙。如果是溜板箱的開合螺母與絲杠不同軸而造成嚙合不良引起的，可修整開合螺母并調(diào)整開合螺母間隙。如果是燕尾導(dǎo)軌磨損，可配制燕尾導(dǎo)軌及鑲條，以達(dá)到正確的配合要求。如果是掛輪間隙過(guò)大，可采用重新調(diào)整掛輪間隙。
⑷、出現(xiàn)竹節(jié)紋：原因是從主軸到絲杠之間的齒輪傳動(dòng)有周期性誤差引起的，如掛輪箱內(nèi)的齒輪，進(jìn)給箱內(nèi)齒輪由于本身制造誤差、或局部磨損、或齒輪在軸上安裝偏心等造成旋轉(zhuǎn)中心低，從而引起絲杠旋轉(zhuǎn)周期性不均勻，帶動(dòng)刀具移動(dòng)的周期性不均勻，導(dǎo)致竹節(jié)紋的出現(xiàn)，可以修換有誤差或磨損的齒輪。
四、中徑不正確
原因是吃刀太大，刻度盤不準(zhǔn)，而又未及時(shí)認(rèn)真測(cè)量所造成。
解決方法：精車時(shí)要詳細(xì)檢查刻度盤是否松動(dòng)，精車余量要適當(dāng)，車刀刃口要鋒利，要及時(shí)選用正確的測(cè)量方法和合理的測(cè)量工具認(rèn)真進(jìn)行測(cè)量。
五、螺紋表面粗糙
原因是車刀刃口磨得不光潔，切削液不適當(dāng)，切削速度和工件材料適當(dāng)以及切削過(guò)程產(chǎn)生振動(dòng)等造成。
正確修整砂輪或用油石精研刀具；選擇適當(dāng)切削速度和切削液，避免積屑瘤的產(chǎn)生；采用小進(jìn)給量控制切屑垂直軸心線排出，避免拉傷已加工表面；調(diào)整車床床鞍壓板及中、小滑板燕尾導(dǎo)軌的鑲條間隙等，保證各導(dǎo)軌間隙的準(zhǔn)確性，防止切削時(shí)產(chǎn)生振動(dòng)；選用有足夠剛性的刀桿，同時(shí)刀桿不能伸出過(guò)長(zhǎng)。
總之，車削螺紋時(shí)產(chǎn)生的故障形式多種多樣，既有設(shè)備的原因，也有刀具、操作者等的原因，在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)具體情況要具體分析，通過(guò)各種檢測(cè)和診斷手段，找出具體的影響因素，采取有效的解決方法。
