圖1 平臺的基本構造
1、精度：平面度 0.1mm以下；粗糙度Ra3.2以下；測量點的間距應保證在 300X300以上。
2、強度：平臺面的厚度建議為25mm。
3、夾具平臺焊接加工后，必須進行低溫退火。
4、夾具基準點（Jig Base Poing JBP）的間距、尺寸、精度、間距在1200mm以內；尺寸￠10mm H7；相對位置公差±0.02mm。
5、表面應做標識及加裝保護蓋。平臺表面的刻畫坐標線、
圖2 定位的剛性
基準銷的要求：
表面硬度：HRC55以上；
表面光潔度Ra1.6；
外徑公差：h7；
有效長度：5-7mm；
圖3 定位銷的有效長度
圖4 定位銷固定方法
圖5 可移動銷
夾緊方向：夾頭應該垂直作用于車身零件，不能垂直夾緊時，角度應控制在5°左右。 夾緊時夾緊臂的橫向擺動小于0.5mm。夾緊角度超過5°, 橫向擺動小超過0.5mm時，應到夾緊器增加限位機構，防止擺動。
圖7
圖8 夾緊器（壓緊臂）的回避量
圖9 夾緊器基本結構
當一個夾緊器夾緊2個以上部位時，為了將多個面都能有效夾緊，需要將夾緊器設計為擺動式或可調節試（建議擺動式）。
原則上夾緊器中心和夾緊面中心的偏移量應該在30mm以內。當偏移量超過30mm時，應該設置限位機構。
圖10 夾緊器的偏移量
限位器的安裝方法：
圖11 限位器的安裝方法
確保滑動夾具基準的剛性及穩定性。施加10kg的力各方面的變形在0.1mm以內。
圖12
最后是工程師總結的十條設計工藝的經驗分享：
（1） 避免受力點與支持點距離太遠
（2） 勿忽略工作載荷可以產生的有利作用
（3） 避免機構中的不平衡力
（4） 受沖擊載荷零件避免剛度過大
（5） 避免影響強度的局部結構相距太近
（6） 盡量避免安裝時軸線不中產生的附加力
（7） 對于零件的易磨損表面增加一定的磨損裕量（最大實體原則）
（8） 要為拆裝零件留有必要的操作空間
（9） 盡量采用對稱結構簡化裝配工藝
（10）設計盡量采用標準件